中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，今年新能源汽車產(chǎn)銷量將超70萬輛。新能源汽車市場不斷發(fā)酵，新一輪動力電池之戰(zhàn)也將愈演愈烈。

    目前，鋰電池技術(shù)在日漸成熟的同時，進步開始趨緩，技術(shù)驗證領(lǐng)域的競爭也更為激烈。新電池技術(shù)的驗證需要一定的時間，其研發(fā)、分析、測試也需要有更為專業(yè)的分析測試儀器以及先進的技術(shù)手段。

    瑞士萬通是一家涉足各類不同離子分析技術(shù)的公司，旗下?lián)碛兴膫€品牌：“Metrohm”、“Autolab電化學(xué)工作站”、“Applikon”及“NIRSystems”。瑞士萬通集團在世界各地有四十多家子公司，早在六七十年代產(chǎn)品就進入中國市場。其中，子公司瑞士萬通中國有限公司（以下簡稱：瑞士萬通中國）自2001年成立以來，業(yè)績一直保持兩位數(shù)增長。值得注意的是，近年火爆的電池市場為瑞士萬通中國貢獻了較大比例的業(yè)績份額。目前，公司已在國內(nèi)設(shè)有5個辦事處、4個應(yīng)用實驗室、4個聯(lián)合實驗室、5個維修中心，網(wǎng)絡(luò)完整覆蓋國內(nèi)所有省份。

瑞士萬通中國Autolab產(chǎn)品雷濤

    在第5屆鋰電“達沃斯”論壇上，瑞士萬通中國Autolab產(chǎn)品雷濤向中國電池網(wǎng)介紹，瑞士萬通中國在新能源、電力領(lǐng)域的產(chǎn)品主要有卡爾費休水分儀、電化學(xué)工作站、離子色譜等，產(chǎn)品主要面向電池研發(fā)部門，為研究人員提供材料或成品電池的電化學(xué)性能測試。其中，電化學(xué)工作站提供的循環(huán)伏安、計時方法和交流阻抗等電化學(xué)測試技術(shù)在鋰離子電池的研究中*。

    “Autolab電化學(xué)工作站在鋰離子電池研究中的應(yīng)用十分廣泛，除了滿足鋰離子電池研究的常規(guī)應(yīng)用外，還可用于電解質(zhì)（固體或液體）在不同溫度下電導(dǎo)率的自動測量、鋰離子電池電極材料不同嵌鋰量下擴散系數(shù)的自動測量、電池SOC、SOH的預(yù)估與分析等。”雷濤表示，得益于Autolab強大的NOVA軟件，用戶可在現(xiàn)有測試方法的基礎(chǔ)上編輯自己的測試方法，這大大擴展了Autolab電化學(xué)工作站在鋰離子電池研究中的應(yīng)用。NOVA軟件提供的自動數(shù)據(jù)處理的功能使得研究人員可將整個測試*自動化，實現(xiàn)真正的“一鍵式”操作。

    為推動瑞士萬通中國電化學(xué)技術(shù)發(fā)展，公司近期收購了DropSens公司。雷濤稱，DropSens公司是的便攜式恒電位儀和絲網(wǎng)印刷電極制造商，是微型電化學(xué)領(lǐng)域的*，其先進的便攜式恒電位儀和絲網(wǎng)印刷電極技術(shù)將有助于瑞士萬通中國在現(xiàn)場測試設(shè)備上有所建樹。實際上，公司推出的946便攜式 重金屬快速分析儀正是采用了DropSens這兩方面的技術(shù)而研制成功的。未來，Metrohm DropSens將在深耕微型電化學(xué)領(lǐng)域的同時，加強與其他產(chǎn)品線的技術(shù)融合，與Metrohm Autolab、Metrohm VA構(gòu)成大的瑞士萬通中國電化學(xué)（Metrohm Electrochemistry）產(chǎn)品線。

    雷濤特別強調(diào)，瑞士萬通中國生產(chǎn)的每臺儀器都保證100%*，之所以在承受極大成本壓力的情況下，仍堅持100%*，為的是持續(xù)給客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

    “為保證生產(chǎn)的每臺儀器都是精良之作，瑞士萬通中國有一整套成熟先進的品質(zhì)控制流程。”雷濤進一步解釋說，為了讓儀器能夠被國內(nèi)客戶準確而輕松方便的使用，公司一直在產(chǎn)品設(shè)計上追求盡量減少客戶的人為操作，盡可能“一鍵式”操作。憑借強大的產(chǎn)品功能和良好的品牌口碑，瑞士萬通中國成功進入CATL、比亞迪和中國電力科學(xué)研究院等新能源領(lǐng)域主流企業(yè)供應(yīng)鏈。

    目前，中國制造業(yè)規(guī)模連續(xù)五年居世界*，但“大而不強”，中低端產(chǎn)能過剩。隨著動力電池工藝與設(shè)備企業(yè)化、化,智能制造成為新一輪工業(yè)革命的核心。企業(yè)目光紛紛投向電池新技術(shù)研究制造工藝,布局大規(guī)模智能制造的同時嚴防動力電池制造的“技術(shù)空心化”。

    瑞士萬通中國一直追求將*的制造技術(shù)和工藝應(yīng)用于電化學(xué)儀器的生產(chǎn)和研發(fā)，無論是采用何種制造技術(shù)，*目的是為客戶提供超高品質(zhì)的產(chǎn)品和使用體驗。

    雷濤認為，智能化是制造自動化的發(fā)展方向。瑞士萬通中國已經(jīng)在儀器制造方面引入了人工智能技術(shù)，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制等先進的計算機智能方法應(yīng)用于研發(fā)和生產(chǎn)調(diào)度，實現(xiàn)制造過程智能化。“在引入人工智能等先進技術(shù)的同時，公司仍然保留部分電極的手工制造，原因是目前手工制造仍然是zui高品質(zhì)的保障。”

    2017年，新能源汽車市場增長趨勢漸穩(wěn)，跨國車企加足馬力開發(fā)新能源車，電池制造商智能制造不斷升級。不同電池技術(shù)研發(fā)、分析與測試領(lǐng)域地位日益凸顯。雷濤透露，未來，瑞士萬通中國將憑借在電化學(xué)領(lǐng)域深厚的研究基礎(chǔ)和的檢測技術(shù)，擴大產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，打造具有行業(yè)影響力的產(chǎn)品和服務(wù)。